Latujen hoitoon vaikuttaa hyvin moni seikka: Lumisade ja lumisateen koostumus ja alkamisaika ja loppumisaika. Mahdolliset latukoneiden rikkoutumiset, Jää-alueiden jää-/vesitilanne.

Koneiden määrä on tällä kustannustasolla rajattava 3kpl:seen ja siitä seuraa vääjäämättä, että hoitoaika on noin 8-12h vähintään päivittäin per kone. Koneiden hoitonopeus on 10-12km/h. Koneet lähtevät liikkeelle aamulla 03.00 ja siitähän seuraa, että ladut ovat valmiit 11.00-14.00, jos kaikki menee täysin nappiin. Mutta jos esim. lunta sataa, niin silloin hoidon aloitusta venytetään niin pitkälle, että lumisade on loppunut tai kuitenkin myöhäimmillään 07-08 koneet lähtevät liikkeelle vaikka lumisade sitten jatkuisikin. Useana vuotena on latujen hoitoon kulunut työtunteja noin 3000h, mutta vuodesta 2005 asti on hoitoon käytetty pikkaisen vajaa 6000h ja silti ladut eivät kelpaa hiihtäjille. Missä vika? No ainakin hiihtäjien määrä on kasvanut roimasti ja näin ollen myös kulutus, siksi saattaa olla, että hoito ei enää riitä vaikka hoidossa ei olla tehty mitään muutosta. Olen hoitanut latuja Ylläksellä jo 9vuotta ja hoidossa ei olla tehty mitään muutosta, muutakuin että hoitoon käytetään koko ajan enemmän tunteja. Ja toinen asia mikä on muuttunut on vallitseva keliolosuhteet. Pakkaset puuttuu...

Jos koneita olisi 4kpl se tarkoittaisi latujen hoito hintaan lisää melkein 100.000euroa vuodessa. Tällä hetkellä on mukana niin paljon vapaamatkustajia, että tuohon lisämaksuun ei ole varaa. 4kpl koneita antaisi lisävarmuutta mahdollisien rikkoitumisien ja yllättävien esiintulevien asioiden varalle. hoitoaika lyhenisi n.6-9 tuntiin. Vaikka maksaisittekin jonnekin jotain vuokraa, niin oletteko varmoja, että kyseinen yritys maksaa latumaksua. Asian voi tarkistaa Matkailuyhdistyksestä.

Rikkoutumiset:

Koneet ovat vain koneita ja latukoneet ovat kaikista mahdollisista työkoneista kaikkein arimmat kaikille mahdollisille ongelmille ja vaurioille. Jos kone hajoaa kesken työpäivän, niin sille päivälle latuhoidon aikataulu on aina menetetty. Sitä ei pysty mitenkään paikkaamaan enää sille päivälle jäljelle jäävillä koneilla. Osa vioista pystytään ennakoimaan ja osa on sellaisia, joita ei pysty mitenkään edes aavistamaan. Ne on vain otettava vastaan kun ne tulee kohdalle.

Lumisateet:

Lumisateen loppumisaika on kaikkein ehkä tärkein asia hoidon kannalta, koska jos sade menee yli sen 03.00 kellonajan, niin silloin päivän hoito venyy sitä pidemmäksi iltapäivälle, ennenkuin kaikki on valmista. Kuitenkin jos sade jatkuu koko päivän, niin silloin koneet lähtevät liikkeelle viimeistään 07-08 ja ajavat suppeata verkkoa lävitse eli vain latukahviloita myöten, jotta saadaan edes jonkinlainen avattujen latujen määrä säilytettyä. Lumisade/tuuli saattaa sotkea ladun niin nopeasti, että edes latukoneen kuljettaja ei usko sitä todeksi, kun menet jonkun paikan ohitse ja tulet siihen uudestaan puolen tunnin kuluttua ja ladusta ei ole hajuakaan.

Jos haluaisin tehdä täydellisen ladun hiihtäjille, lähtisin tekemään sen jo illalla, mutta kun lumisateet tulevat aamulla niin jo ajettu latu menisi umpeen ja työ hukkaan. Illalla tehty latu kerkeäsi kovettua ja siten kestäisi paremmin hiihtäjien kulutusta. Nyt aamulla ajettu latu on samantien poljettu rikki, kun se ei kerkeä kovettumaan yhtään. Tänä vuonna ei ole ollut kunnon pakkasia, jotka rauhoittaisivat lumisateita ja mahdollistaisivat latujen hoidon edellisenä iltana ja yöllä, vaan on ajettava päivällä hiihtäjien seassa.

Jää- ja vesitilanne:

Pakkasten puutteen vuoksi järvialueilla hoito on ongelmallista. Normaalina vuotena ladut ajetaan tähän aikaan vuodesta ja jo paljon aiemminkin aina tampparilla, mutta nyt ei jäät kanna koneita joka paikassa. No tästä seuraa se, että ajettavat reitit menevät uusiksi. Joudutaan kiertelemään ja ajamaan toisia reittejä useamman kerran ennenkuin on koko verkko ajettu. Tämä taas johtaa siihen, että hoitoaika venyy entisestään kun ei päästä logistisesti kaikkein järkevintä reittiä menemään vaan tulee ylimääräistä kiertoajelua johon kuluu aikaa. Alue on laaja ja siirtymiin menee älyttömän paljon ylimääräistä aikaa. Jos ajetaan koko verkko auki eli 330km, joúdumme ajamaan yli 500km, jotta koko alue on käyty lävitse! Laskekaa mitä tämä vaikuttaa hoito aikoihin. Reittien suunnittelussa ei ole otettu mitenkään huomioon näitä asioita, koska reitit ovat olleet metsässä samoilla paikoilla jo useamman vuoden/ vuosikymmenen ja näitä ongelmia ei ole ollut kun hiihtäjiä ei ole ollut kuin murto-osa silloin liikkeellä.

Lumisateen kertymä:

Jos lunta sataa paljon, niin silloin joudutaan auraamaan osa lumesta pois, koska lumi ei kovetu päivän aikana, jos ajetaan paksun uuden lumen kerroksen päälle. Lumi kovettuu parhainten, jos se saadaan sekoitettua vanhan lumen kanssa ja tämä tarkoittaa sitä, että korkeintaan saa uutta lunta olla noin 3-5cm, koska tämän syvemmälle ei päästä jyrsimään. Tämä menettely on selvästi hitaampi normaaliin latuhoitoon verrattuna. Ja taas hoitoaika kasvaa...

Eli kuten huomaatte, että siihen vaikuttaa moniasia ja siksi jos säät ei suosi niin sen huomaa ladulla.

Ski-bussit:

No niin sitten ne bussit... Ehkä suurimmat ongelmat liittyvät aikataulussa pysymiseen.

No käsitellään se sitten...

Aikataulussa pysymiseen vaikuttaa monet seikat.

Linja-autot liikkuvat muun liikenteen seassa ja kaikki mitä siellä tapahtuu heijastuu busseihin. Väärin pysäköidyt autot, hiekoittamattomat mäet, maisemia katsovat turistit jne. Kaikki vaikuttaa ja siitä syntyy lumipallo efekti.

Missään kohtaa ei saa aikataulua kiinni ja olet myöhässä koko päivän. Sama ongelma on joka vuosi. On yritetty parantaa parkkialueilla opastuksia, jotta turistit eivät parkkeeraisi autoaan väärin, mutta ei mitään vaikutusta. Mikä ihmisiä vaivaa, kun aina pitää päästä oven viereen ja siellä pitäisi bussinkin päästä kulkemaan?

Vaihtoehtoinen olisi:

Jätä yksi kierros väliin ja aloita puhtaalta pöydältä seuraavasta ajasta johon pääset kiinni, mutta yleensä kun näin teet niin vähän ajan päästä olet uudestaan aikataulusta myöhässä ja tilanne ennallaan, joten saavutettu hyöty minimaallinen.

Tai

Aja koko päivä myöhässä. Tämä vaihtoehto parempi...

Tämän päivän ihmiset ovat tottuneet liian hyvään ja siksi ei löydy ymmärrystä käytännön ongelmiin ja siitä johtuviin seuraamuksiin.

Kun katselette maisemia, niin antakaa bussille tietä, jotta se pääsisi ajamaan normaalilla ajonopeudella, vaikka te ajattekin reilusti alle nopeusrajoitusten. Se teille suotakoon, mutta päästäkää ne menemään joiden täytyy mennä. Bussi ei pääse ohi autosta helposti, siksi sen ohitusta voisi vähän auttaa. Risteyksissä antakaa sille bussille etuajo-oikeus, vaikka teille se kuuluisikin. Kokeilkaa miltä tuntuu, kun on kohtelias ja saa takaisin kuskilta hymyn, käden heilautuksen tai minun suosikkini vilkun väläytyksen. Siitä tulee hyvä mieli jota on kiva jakaa sitten eteenpäin.

Olemme teidän tiellä, teidän vuoksi...

Miksi kaikilla on niin pinna kireällä? Ottakaa vähän rennommin...Te olette täällä lomalla...

Semmoisista asioista mihin ei pysty vaikuttamaan, ei kannata stressata. Vähemmästäkin saa mahahaavan. Turisteja on täällä tuhansia ja niiden ajo/paikoittamis- tottumuksiin en pysty vaikuttamaan(olen sen huomannut vuosien saatossa) ja siksi en ota siitä sen enempää stressiä. Bussit ajaa koko ajan ja siinä aikataulussa ku ne kerkee kaikkien vaikeuksien keskellä.

Kun Helsingissä sataa lunta, niin se kylä on ihan sekaisin ja monta päivää sen jälkeenkin...Miksi lumisade siis ei vaikuttaisi meihinkin ja me olemme liikkeellä PALJON pienemmillä resursseilla.

Näillä eväin me täällä teemme töitä ja toivomme, että te viihdytte. Mutta kuten kirjoitin, niin kaikille asioille ei voi kerta kaikkiaan mitään ja silloin on turha stressata.

Lapissa sanotaan, että me laitamme päivät peräkkäin emme limittäin...Siis turha kiire pois ja nauttikaa elämästä. Elämässä on muutakin kuin vain työ ja rahan perässä juokseminen. Koittakaa ottaa rennommin ja eläkää pitkä ja nautittava elämä.

Ystävällisin terveisin

Latuhoitaja & bussikuski Jari